Fungsi pompa bensin adalah untuk menyedot bensin dari tangki bahan bakar dan menekannya ke dalam ruang pelampung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin, tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil jauh dari mesin dan di bawah mesin.
Pompa bensin dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe diafragma yang digerakkan secara mekanis dan tipe yang digerakkan oleh listrik.
Pompa bensin diafragma adalah perwakilan dari pompa bensin mekanis. Ini digunakan dalam mesin karburator dan umumnya digerakkan oleh roda eksentrik pada poros bubungan. Kondisi kerjanya adalah sebagai berikut:
Selama rotasi camshaft hisap oli, ketika roda eksentrik menggerakkan lengan ayun dan menarik batang tarik membran pompa ke bawah, membran pompa turun, menghasilkan hisap, dan bensin tersedot keluar dari tangki bahan bakar, dan melewati pipa oli, filter bensin, dan oli yang masuk ke pompa bensin. ruang.
Pompa oli Ketika roda eksentrik berputar melalui sudut tertentu dan tidak lagi mendorong lengan ayun, pegas membran pompa meregang, membran pompa dorong naik, dan bensin ditekan dari katup outlet oli ke ruang apung karburator.
Pompa bensin tipe diafragma dicirikan oleh struktur yang sederhana, tetapi karena pengaruh termal mesin, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan kinerja oli pompa pada suhu tinggi, serta daya tahan diafragma bahan karet terhadap panas dan minyak.
Umumnya, suplai bahan bakar maksimum pompa bensin adalah 2,5 hingga 3,5 kali lebih besar dari konsumsi bahan bakar maksimum mesin bensin. Ketika volume oli pompa lebih besar dari konsumsi oli dan katup jarum ruang apung karburator ditutup, tekanan dalam pipa outlet pompa oli meningkat, yang bereaksi terhadap pompa oli dan memperpendek langkah diafragma atau berhenti bekerja.
Pompa bensin listrik
Pompa bensin listrik tidak digerakkan oleh camshaft, tetapi berulang kali menyedot membran pompa dengan gaya elektromagnetik. Pompa listrik semacam ini dapat dengan bebas memilih posisi pemasangan dan dapat mencegah fenomena hambatan udara.
Jenis instalasi utama pompa bensin listrik untuk mesin injeksi bensin dipasang di pipa pasokan minyak atau di tangki bensin. Yang pertama memiliki jangkauan tata letak yang lebih besar, tidak memerlukan tangki bensin yang dirancang khusus, dan mudah dipasang dan dibongkar. Namun, pompa oli memiliki bagian hisap oli yang panjang, yang rentan terhadap hambatan udara, dan kebisingan kerja juga besar. Selain itu, pompa oli tidak boleh bocor. Saat ini kendaraan jenis ini sudah jarang digunakan. Yang terakhir memiliki saluran bahan bakar sederhana, kebisingan rendah, dan persyaratan rendah untuk kebocoran bahan bakar ganda, yang merupakan tren utama saat ini.
Saat bekerja, aliran pompa bensin seharusnya tidak hanya menyediakan konsumsi yang diperlukan untuk pengoperasian mesin, tetapi juga memastikan bahwa ada aliran balik oli yang cukup untuk memastikan tekanan yang stabil dan pendinginan yang cukup dari sistem bahan bakar.